一、Aspice認(rèn)證對汽車行業(yè)軟件開發(fā)的幫助與標(biāo)準(zhǔn)

幫助

ASPICE（Automotive Software Process Improvement and Capability dEtermination）作為汽車行業(yè)的軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，旨在提高汽車軟件開發(fā)的質(zhì)量和效率。它規(guī)范了軟件開發(fā)過程中的各個環(huán)節(jié)，包括需求管理、設(shè)計、開發(fā)、測試、驗證等，通過對這些環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的管理和控制，可以提高軟件開發(fā)質(zhì)量，降低軟件缺陷率，最終提高產(chǎn)品質(zhì)量。

標(biāo)準(zhǔn)

實施 ASPICE 標(biāo)準(zhǔn)是汽車行業(yè)進(jìn)行軟件開發(fā)改革的關(guān)鍵步驟。ASPICE 實施涉及的內(nèi)容比較廣泛，需要從組織架構(gòu)、流程、人員能力等多個方面進(jìn)行改進(jìn)。具體來說，ASPICE 實施需要從以下幾個方面入手：

1、組織架構(gòu)：建立專門的軟件開發(fā)團(tuán)隊，明確職責(zé)和分工，并將軟件開發(fā)和測試納入到整個產(chǎn)品開發(fā)的流程中。

2、流程改進(jìn)：對現(xiàn)有的軟件開發(fā)流程進(jìn)行審查和改進(jìn)，確保每個環(huán)節(jié)都符合 ASPICE 標(biāo)準(zhǔn)要求，并且能夠與整個產(chǎn)品開發(fā)流程無縫銜接。

3、工具支持：選擇適合 ASPICE 實施的工具和方法，包括開發(fā)工具、測試工具、缺陷管理工具等。

4、人員培訓(xùn)：提高軟件開發(fā)人員的能力和技能，包括軟件開發(fā)、測試、需求管理等方面的知識和技能。

5、持續(xù)改進(jìn)：建立持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，對軟件開發(fā)過程進(jìn)行不斷優(yōu)化和改進(jìn)，不斷提高軟件開發(fā)質(zhì)量和效率。

ASPICE 實施的好處是顯而易見的，它可以提高軟件開發(fā)質(zhì)量和效率，降低軟件缺陷率，最終提高產(chǎn)品質(zhì)量。同時，ASPICE 實施也有一些挑戰(zhàn)需要面對，比如需要對現(xiàn)有流程和組織架構(gòu)進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整，需要投入大量的人力和財力等。

但是，只要堅持不懈地推進(jìn) ASPICE 實施，逐步解決實施過程中遇到的問題和挑戰(zhàn)，就一定可以實現(xiàn)軟件開發(fā)的質(zhì)量和效率的提升，從而實現(xiàn)汽車行業(yè)的軟件開發(fā)改革之路。

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二、功能安全開發(fā)與ASPICE和CMMI之間的聯(lián)系

CMMI是產(chǎn)品和系統(tǒng)開發(fā)的通用模型，ASPICE是針對車這個垂直領(lǐng)域，（軟件）產(chǎn)品和系統(tǒng)開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)。ASPICE比CMMI適用范圍窄的多，但是更適合車這個領(lǐng)域，要求更精細(xì)專業(yè)。

ASPICE和CMMI都是偏向軟件的研發(fā)體系參考及評估模型，但兩者在某些方面還是有所差異：

A.發(fā)行方有所區(qū)別，CMMI主要有SEI維護(hù)更新，ASPICE模型由德國汽車工業(yè)聯(lián)盟VDA維護(hù)更新；B、核心內(nèi)容有所區(qū)別，ASPICE由32個過程域組成，其中16個是核心過程，7個重要過程，剩下的在項目實施中不明顯。CMMI由22個過程域組成，其中只有1個供應(yīng)商協(xié)議管理（SAM）是可選的；

C、結(jié)構(gòu)不同，ASPICE的主要生命周期過程組類別的聚合方式更加清晰的描述了從客戶開始選擇供應(yīng)商，一直到指定的供應(yīng)商交付產(chǎn)品的一組過程和他們之間的順序關(guān)系。而CMMI的分類方式相對比較分散，看不到這一點；

D、工程分類中，ASPICE細(xì)化出了系統(tǒng)和軟件兩個層次，需求和測試，架構(gòu)設(shè)計和測試，詳細(xì)設(shè)計和測試，單元構(gòu)建和測試組成了自頂向下實現(xiàn)需求，自底向上驗證需求的閉環(huán)。結(jié)構(gòu)更加清晰。而CMMI中并不強(qiáng)調(diào)此順序和對應(yīng)關(guān)系。